前置き
こんにちは。最終皇帝です。
このページでは、「ミニ四駆GB Let's&Go!!」のおおがみけんきゅうじょでの戦い～スプリングカップまでのパーツセッティングを公開しています。これより前のパーツセッティングを閲覧したい方は、下記のリンク先をご参照ください。
(セッティングの前提等も書いてあります。)
評価記事も書いていますので、よろしければご覧ください＾＾
ページが大きいため、【もくじ】をご活用ください
攻略
～【第11戦】おおがみけんきゅうじょ(大神の弟子たちとの戦い)～
主人公の自宅に戻ると、大神博士から手紙が届くので、バスに乗って『おおがみけんきゅうじょ』へ向かいます。
手下との連戦となるため、予備パーツをしっかり持ち込みましょう。なお、『おおがみもけいてん』は研究所の右にあります。
もけいてんのクセに陰鬱な曲が流れるのがなんともいえない。。。
なお、もけいてんで売っている『ワンダーパワー』は耐久度が40から本領を発揮するようなので、使う場合は慣らし運転を忘れずに。
ピンク～プロトセイバーJB～
手下中の手下ですが、コーナーでの性能がよく、コーナーリングコースで大差をつけるのは難しいです。
オーバルコースや高速コースを選択すれば、特に問題ない相手です。さっさと片付けて次に行きましょう(笑)。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 80 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | スポイラー |
0～10 |
おおがみもけいてん |
| 右ローラー | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 左ローラー | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
0～10 0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| サイド | トライアングルサイド | 0～10 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
0～10 0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| ウイング(マウント) | かへんウイング |
0～10 |
おおがみもけいてん |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター |
ちょうでんどうモーター |
10～20 |
おおがみもけいてん |
| 電池 | アルカリでんちMAX | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0～10 | おおがみもけいてん |
イエロー～プロトセイバーJB～
手下2号機です。目つきが怖く、さぞ速いマシンなのだろうと思いましたが、ピンクと特に変わらない走りっぷりです。
オーバルコースを選択しましょう。
イエローとかピンクとか、大神博士は戦隊モノ好きなのかな。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 80 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | スポイラー |
0～10 |
おおがみもけいてん |
| 右ローラー | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| 左ローラー | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| サイド | トライアングルサイド | 0～10 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| ウイング(マウント) | かへんウイング |
0～10 |
おおがみもけいてん |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター |
ちょうでんどうモーター |
20～30 |
おおがみもけいてん |
| 電池 | アルカリでんちMAX | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0～10 | おおがみもけいてん |
レッド～プロトセイバーJB～
手下3号機です。ピンクよりさらに目つきが怖いです。ピンクと性能は大体同じなので、あまり心配することは無いです。
一つだけ注意しておくとすれば、オフロードコースは少々速いので、大差をつけるのは難しいでしょう。
基本的に消耗戦なので、パーツの疲労の少ないオーバルコースを選択しておくのが吉です。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 80 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | スポイラー |
10～20 |
おおがみもけいてん |
| 右ローラー | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| 左ローラー | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
10～20 0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| サイド | トライアングルサイド | 10～20 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
10～20 0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| ウイング(マウント) | かへんウイング |
10～20 |
おおがみもけいてん |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター |
ちょうでんどうモーター |
40～50 |
おおがみもけいてん |
| 電池 | アルカリでんちMAX | 20～30 | おおがみもけいてん |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0～10 | おおがみもけいてん |
ホワイト～プロトセイバーJB～
手下4号機です。下記のセッティングだと、コーナーリングコースで抜かれます。そのため、このセッティングでいく場合、オーバルコースか高速コースの選択は必須です。
私の場合は、オーバルコースでの大差の貯金があり、『レッツ・ゴーボタン』は使わなくても大丈夫でしたが、心配であればバンバン使っていきましょう。
そろそろモーターが限界を迎えるはずなので、交換し忘れないように気をつけてください。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 80 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | スポイラー |
20～30 |
おおがみもけいてん |
| 右ローラー | NVスタビローラーL | 20～30 | おおがみもけいてん |
| 左ローラー | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| サイド | トライアングルサイド | 20～30 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 30～40 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| ウイング(マウント) | かへんウイング |
20～30 |
おおがみもけいてん |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター |
ちょうでんどうモーター |
10～20 |
おおがみもけいてん |
| 電池 | アルカリでんちMAX | 40～50 | おおがみもけいてん |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0～10 | おおがみもけいてん |
グリーン～プロトセイバーJB～
手下5号機です。今までどおりのセッティングと、オーバルコースの選択をしておけば問題ないです。
そろそろ電池も交換しておきましょう。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 80 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | スポイラー |
30～40 |
おおがみもけいてん |
| 右ローラー | NVスタビローラーL | 40～50 | おおがみもけいてん |
| 左ローラー | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| サイド | トライアングルサイド | 20～30 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 40～50 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| ウイング(マウント) | かへんウイング |
20～30 |
おおがみもけいてん |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター |
ちょうでんどうモーター |
20～30 |
おおがみもけいてん |
| 電池 | アルカリでんちMAX | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | メガリニヤブースター | 10～20 | おおがみもけいてん |
～【第12戦】おおがみけんきゅうじょ(Jとの戦い)～
手下との戦いが終わると、今度はJとの戦いになります。
Jとの戦いの前は、研究所の出入りが自由にできるので、前の戦いでパーツが消耗していたら、買いに行きましょう。
J～プロトセイバーJB～
「オマエ・・・タオス！」とか言い出す、ちょっとメンタルがやばい強敵です。
コーナーも直線も、手下より一段階速くなっています。また、タイミングを見計らって『レッツ・ゴーボタン』を使用してくるので、生半可に戦っていると負けるので、気を抜かずにいきましょう。
コーナーリングコース・オフロードコースでは、十中八九負けるので、オーバルコースがオススメです。
セッティングについては、手下との戦いで使ったものと同様で問題ないです。古いパーツを交換するのだけは、忘れないでください。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | スポイラー |
30～40 |
おおがみもけいてん |
| 右ローラー | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| 左ローラー | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
30～40 10～20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| サイド | トライアングルサイド | 30～40 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 0～10 | おおがみもけいてん |
| サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 10～20 | おおがみもけいてん |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
30～40 10～20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
| ウイング(マウント) | かへんウイング |
30～40 |
おおがみもけいてん |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター |
ちょうでんどうモーター |
40～50 |
おおがみもけいてん |
| 電池 | アルカリでんちMAX | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | メガリニヤブースター | 10～20 | おおがみもけいてん |
～【第13戦】スプリングカップ～
レッツ&ゴーの主要キャラクターに大神研究所の沖田カイを加えた、全8戦を戦い抜いていく、超消耗戦です。
パーツのストックは多めに用意しておきましょう。特にモーターは2個以上のストックが必須です。
なお、4戦目のリョウあたりから、敵マシンのスピードが一気に上がります。本カップから、『セッティングは安定重視から、ややスピード重視に変えていかなければならない』ことを頭に入れておきましょう。
余談ですが、このあたりまで来ると、パーツの名前がやばくなり始めます。例えば『ちょうでんじローラー』とか『ちょうでんどうモーター』とか。
「ミニ四駆にこんな技術使うのかよ！」とほくそ笑みながら、セッティングするのも楽しいですよ(笑)。
予選
21秒以内にコーナーリングコース2を2周駆け抜けます。
トイランドで購入できるパーツを付けて、モーターの慣らし運転をしておけば、間違いなく通過できます。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
0～10 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 | 0～10 | トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング | 0～10 | トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
10～20 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 0～10 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0～10 | トイランド |
じろうまる～トライダガーZMC～
もはや先方の座が固まってきた次郎丸。
ストレートは速いですが、記載しているセッティングでいけば、ストレートでもコーナーでも負けることはありません。
8連戦ということもあり、パーツの消耗は控えたいところ。というわけで、オーバルコースをチョイスしましょう。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
0～10 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 | 0～10 | トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング | 0～10 | トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
10～20 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 0～10 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0～10 | トイランド |
まこと～セイバー600～
バランス重視のセッティングで手堅い走りを見せますが、逆に言うと器用貧乏です。
こちらが得意とするコースを徹底的に攻めることだけ考えましょう。
パーツはじろうまる戦と同じにし、オーバルコースを選択しましょう。パーツストックに余裕があるのであれば、高速コースでも良いかもしれません。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
10～20 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10～20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
10～20 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10～20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
10～20 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
20～30 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 0～10 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0～10 | トイランド |
とうきち～スピンコブラ～
正直、スピンコブラのすさまじいコーナーリングの速さに見とれます。
バランス重視をうたっているマシンよりも、こういう長所を最大限伸ばしたマシンの方が苦戦させられます。
こちらはこちらで、オーバルコースもしくは、高速コースをチョイスしましょう。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
10～20 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
20～30 0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
10～20 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0～10 | トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
20～30 0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
10～20 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
20～30 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 0～10 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0～10 | トイランド |
リョウ～トライダガーZMC～
リョウはスタートの反応が非常に良いため、最初の時点で若干の差をつけられます。さらにストレートがかなり速く、なかなか差を縮めるのは難しいです。
生半可にコーナーリングコースや、オフロードコースを選ぶと負けますので、オーバルコースを選択し、3回確実に『レッツ・ゴーボタン』を使用して、勝ち抜きましょう。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
20～30 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
30～40 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
10～20 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
30～40 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
20～30 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
30～40 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
30～40 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
20～30 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
20～30 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 10～20 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 0～10 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0～10 | トイランド |
J～プロトセイバーJB～
リョウほどの勢いはありませんので、とりあえず心配はありません。オーバルコースもしくは、高速コースを選択しましょう。
なお、Jはオフロードコースを選択してくるので、ピットイン時のラリータイヤへの交換は忘れないように。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
30～40 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
40～50 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
10～20 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
40～50 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
30～40 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
40～50 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
40～50 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
30～40 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
30～40 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 20～30 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10～20 | トイランド |
ゴー～サイクロンマグナム～
高速重視のマシンですが、リョウのトライダガーよりは遅く感じます。Jのときと同じ攻め方で大丈夫です。
オーバルコースを選択し、ストレート勝負を受けて立ちましょう。
そろそろパーツの耐久度が上がってきているはずなので、新しいものに交換しておきましょう。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
30～40 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
0～10 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
10～20 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
30～40 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
0～10 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0～10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
30～40 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
30～40 |
トイランド |
| 電池 | ロングパワーボンバー | 20～30 | トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10～20 | トイランド |
レツ～ハリケーンソニック～
コーナーリングコースが2つ選択されたため、レツやリョウと比べると、かなり苦戦しました。
基本的にセッティングは同じで良いですが、心配であれば、オーバルコースで左ローラーを外したり、電池を新品の『アトミックパワー』に変えておきましょう。
※アトミックパワーは耐久度が低いほど、パワーを発揮し、使うほどダウンしていきます。
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
40～50 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
10～20 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10～20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
40～50 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10～20 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10～20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
40～50 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
30～40 |
トイランド |
| 電池 |
ロングパワーボンバー |
20～30 |
トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10～20 | トイランド |
カイ～ビークスパイダー～
コーナーもストレートも結構速いです。
最終戦なので、可能な限りパーツを新品のものに交換しておきましょう。なお、電池は『アトミックパワー』に変えておいたほうが無難です。
オーバルコースを選択し、『レッツ・ゴーボタン』を確実に使用すれば、勝てるはずです。
勝利すると『大型4段ボックス』と『シルバーパーツ』をもらえるので頑張りましょう！！
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
0～10 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
0～10 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
0～10 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
10～20 |
トイランド |
| 電池 |
アトミックパワー |
0～10 |
トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10～20 |
トイランド |
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
0～10 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
0～10 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
0～10 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
10～20 |
トイランド |
| 電池 |
アトミックパワー |
0～10 |
トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10～20 |
トイランド |
| マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
|---|---|---|---|
| トライダガーZMC | 90 | ||
| 部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
| バンパー | グレートアローバンパー |
0～10 |
トイランド |
| 右ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 左ローラー |
セーフローラーベータL |
20～30 | トイランド |
| 前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| サイド | ウイングサイド2 |
0～10 |
トイランド |
| サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
20～30 |
トイランド |
| 後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20～30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
| ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
0～10 |
トイランド |
| マウントローラー右 | - | - | - |
| マウントローラー左 | - | - | - |
| リヤー | 無し | - | - |
| リヤーローラー右 | - | - | - |
| リヤーローラー左 | - | - | - |
| モーター | メテオモーター |
10～20 |
トイランド |
| 電池 |
アトミックパワー |
0～10 |
トイランド |
| オプション前 | アンチウェイト | 10～20 | おおがみもけいてん |
| オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10～20 |
トイランド |
以降、ページ大きくなりすぎたため、下記のリンク先で続きを書いています。