前置き
こんにちは。最終皇帝です。
このページでは、「ミニ四駆GB Let's&Go!!」のおおがみけんきゅうじょでの戦い~スプリングカップまでのパーツセッティングを公開しています。これより前のパーツセッティングを閲覧したい方は、下記のリンク先をご参照ください。
(セッティングの前提等も書いてあります。)
評価記事も書いていますので、よろしければご覧ください^^
ページが大きいため、【もくじ】をご活用ください
攻略
~【第11戦】おおがみけんきゅうじょ(大神の弟子たちとの戦い)~
主人公の自宅に戻ると、大神博士から手紙が届くので、バスに乗って『おおがみけんきゅうじょ』へ向かいます。
手下との連戦となるため、予備パーツをしっかり持ち込みましょう。なお、『おおがみもけいてん』は研究所の右にあります。
もけいてんのクセに陰鬱な曲が流れるのがなんともいえない。。。
なお、もけいてんで売っている『ワンダーパワー』は耐久度が40から本領を発揮するようなので、使う場合は慣らし運転を忘れずに。
ピンク~プロトセイバーJB~
手下中の手下ですが、コーナーでの性能がよく、コーナーリングコースで大差をつけるのは難しいです。
オーバルコースや高速コースを選択すれば、特に問題ない相手です。さっさと片付けて次に行きましょう(笑)。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 80 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | スポイラー |
0~10 |
おおがみもけいてん |
右ローラー | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
左ローラー | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
0~10 0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
サイド | トライアングルサイド | 0~10 | おおがみもけいてん |
サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
0~10 0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
ウイング(マウント) | かへんウイング |
0~10 |
おおがみもけいてん |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター |
ちょうでんどうモーター |
10~20 |
おおがみもけいてん |
電池 | アルカリでんちMAX | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0~10 | おおがみもけいてん |
イエロー~プロトセイバーJB~
手下2号機です。目つきが怖く、さぞ速いマシンなのだろうと思いましたが、ピンクと特に変わらない走りっぷりです。
オーバルコースを選択しましょう。
イエローとかピンクとか、大神博士は戦隊モノ好きなのかな。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 80 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | スポイラー |
0~10 |
おおがみもけいてん |
右ローラー | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
左ローラー | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
サイド | トライアングルサイド | 0~10 | おおがみもけいてん |
サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
ウイング(マウント) | かへんウイング |
0~10 |
おおがみもけいてん |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター |
ちょうでんどうモーター |
20~30 |
おおがみもけいてん |
電池 | アルカリでんちMAX | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0~10 | おおがみもけいてん |
レッド~プロトセイバーJB~
手下3号機です。ピンクよりさらに目つきが怖いです。ピンクと性能は大体同じなので、あまり心配することは無いです。
一つだけ注意しておくとすれば、オフロードコースは少々速いので、大差をつけるのは難しいでしょう。
基本的に消耗戦なので、パーツの疲労の少ないオーバルコースを選択しておくのが吉です。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 80 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | スポイラー |
10~20 |
おおがみもけいてん |
右ローラー | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
左ローラー | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
10~20 0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
サイド | トライアングルサイド | 10~20 | おおがみもけいてん |
サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
10~20 0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
ウイング(マウント) | かへんウイング |
10~20 |
おおがみもけいてん |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター |
ちょうでんどうモーター |
40~50 |
おおがみもけいてん |
電池 | アルカリでんちMAX | 20~30 | おおがみもけいてん |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0~10 | おおがみもけいてん |
ホワイト~プロトセイバーJB~
手下4号機です。下記のセッティングだと、コーナーリングコースで抜かれます。そのため、このセッティングでいく場合、オーバルコースか高速コースの選択は必須です。
私の場合は、オーバルコースでの大差の貯金があり、『レッツ・ゴーボタン』は使わなくても大丈夫でしたが、心配であればバンバン使っていきましょう。
そろそろモーターが限界を迎えるはずなので、交換し忘れないように気をつけてください。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 80 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | スポイラー |
20~30 |
おおがみもけいてん |
右ローラー | NVスタビローラーL | 20~30 | おおがみもけいてん |
左ローラー | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
サイド | トライアングルサイド | 20~30 | おおがみもけいてん |
サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 30~40 | おおがみもけいてん |
サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
ウイング(マウント) | かへんウイング |
20~30 |
おおがみもけいてん |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター |
ちょうでんどうモーター |
10~20 |
おおがみもけいてん |
電池 | アルカリでんちMAX | 40~50 | おおがみもけいてん |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | メガリニヤブースター | 0~10 | おおがみもけいてん |
グリーン~プロトセイバーJB~
手下5号機です。今までどおりのセッティングと、オーバルコースの選択をしておけば問題ないです。
そろそろ電池も交換しておきましょう。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 80 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | スポイラー |
30~40 |
おおがみもけいてん |
右ローラー | NVスタビローラーL | 40~50 | おおがみもけいてん |
左ローラー | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
サイド | トライアングルサイド | 20~30 | おおがみもけいてん |
サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 40~50 | おおがみもけいてん |
サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
ウイング(マウント) | かへんウイング |
20~30 |
おおがみもけいてん |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター |
ちょうでんどうモーター |
20~30 |
おおがみもけいてん |
電池 | アルカリでんちMAX | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | メガリニヤブースター | 10~20 | おおがみもけいてん |
~【第12戦】おおがみけんきゅうじょ(Jとの戦い)~
手下との戦いが終わると、今度はJとの戦いになります。
Jとの戦いの前は、研究所の出入りが自由にできるので、前の戦いでパーツが消耗していたら、買いに行きましょう。
J~プロトセイバーJB~
「オマエ・・・タオス!」とか言い出す、ちょっとメンタルがやばい強敵です。
コーナーも直線も、手下より一段階速くなっています。また、タイミングを見計らって『レッツ・ゴーボタン』を使用してくるので、生半可に戦っていると負けるので、気を抜かずにいきましょう。
コーナーリングコース・オフロードコースでは、十中八九負けるので、オーバルコースがオススメです。
セッティングについては、手下との戦いで使ったものと同様で問題ないです。古いパーツを交換するのだけは、忘れないでください。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | スポイラー |
30~40 |
おおがみもけいてん |
右ローラー | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
左ローラー | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
30~40 10~20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
サイド | トライアングルサイド | 30~40 | おおがみもけいてん |
サイドローラー右 | NVスタビローラーL | 0~10 | おおがみもけいてん |
サイドローラー左 | NVスタビローラーL | 10~20 | おおがみもけいてん |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
30~40 10~20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん |
ウイング(マウント) | かへんウイング |
30~40 |
おおがみもけいてん |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター |
ちょうでんどうモーター |
40~50 |
おおがみもけいてん |
電池 | アルカリでんちMAX | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | メガリニヤブースター | 10~20 | おおがみもけいてん |
~【第13戦】スプリングカップ~
レッツ&ゴーの主要キャラクターに大神研究所の沖田カイを加えた、全8戦を戦い抜いていく、超消耗戦です。
パーツのストックは多めに用意しておきましょう。特にモーターは2個以上のストックが必須です。
なお、4戦目のリョウあたりから、敵マシンのスピードが一気に上がります。本カップから、『セッティングは安定重視から、ややスピード重視に変えていかなければならない』ことを頭に入れておきましょう。
余談ですが、このあたりまで来ると、パーツの名前がやばくなり始めます。例えば『ちょうでんじローラー』とか『ちょうでんどうモーター』とか。
「ミニ四駆にこんな技術使うのかよ!」とほくそ笑みながら、セッティングするのも楽しいですよ(笑)。
予選
21秒以内にコーナーリングコース2を2周駆け抜けます。
トイランドで購入できるパーツを付けて、モーターの慣らし運転をしておけば、間違いなく通過できます。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
0~10 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 | 0~10 | トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング | 0~10 | トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
10~20 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 0~10 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0~10 | トイランド |
じろうまる~トライダガーZMC~
もはや先方の座が固まってきた次郎丸。
ストレートは速いですが、記載しているセッティングでいけば、ストレートでもコーナーでも負けることはありません。
8連戦ということもあり、パーツの消耗は控えたいところ。というわけで、オーバルコースをチョイスしましょう。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
0~10 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 | 0~10 | トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング | 0~10 | トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
10~20 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 0~10 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0~10 | トイランド |
まこと~セイバー600~
バランス重視のセッティングで手堅い走りを見せますが、逆に言うと器用貧乏です。
こちらが得意とするコースを徹底的に攻めることだけ考えましょう。
パーツはじろうまる戦と同じにし、オーバルコースを選択しましょう。パーツストックに余裕があるのであれば、高速コースでも良いかもしれません。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
10~20 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10~20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
10~20 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10~20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
10~20 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
20~30 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 0~10 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0~10 | トイランド |
とうきち~スピンコブラ~
正直、スピンコブラのすさまじいコーナーリングの速さに見とれます。
バランス重視をうたっているマシンよりも、こういう長所を最大限伸ばしたマシンの方が苦戦させられます。
こちらはこちらで、オーバルコースもしくは、高速コースをチョイスしましょう。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
10~20 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
20~30 0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
10~20 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
0~10 | トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL SPラリータイヤL |
20~30 0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
10~20 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
20~30 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 0~10 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0~10 | トイランド |
リョウ~トライダガーZMC~
リョウはスタートの反応が非常に良いため、最初の時点で若干の差をつけられます。さらにストレートがかなり速く、なかなか差を縮めるのは難しいです。
生半可にコーナーリングコースや、オフロードコースを選ぶと負けますので、オーバルコースを選択し、3回確実に『レッツ・ゴーボタン』を使用して、勝ち抜きましょう。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
20~30 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
30~40 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
10~20 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
30~40 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
20~30 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
30~40 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
30~40 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
20~30 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
20~30 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 10~20 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 0~10 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 0~10 | トイランド |
J~プロトセイバーJB~
リョウほどの勢いはありませんので、とりあえず心配はありません。オーバルコースもしくは、高速コースを選択しましょう。
なお、Jはオフロードコースを選択してくるので、ピットイン時のラリータイヤへの交換は忘れないように。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
30~40 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
40~50 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
10~20 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
40~50 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
30~40 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
40~50 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
40~50 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
30~40 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
30~40 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 20~30 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10~20 | トイランド |
ゴー~サイクロンマグナム~
高速重視のマシンですが、リョウのトライダガーよりは遅く感じます。Jのときと同じ攻め方で大丈夫です。
オーバルコースを選択し、ストレート勝負を受けて立ちましょう。
そろそろパーツの耐久度が上がってきているはずなので、新しいものに交換しておきましょう。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
30~40 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
0~10 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
10~20 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
30~40 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
0~10 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
0~10 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
30~40 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
30~40 |
トイランド |
電池 | ロングパワーボンバー | 20~30 | トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10~20 | トイランド |
レツ~ハリケーンソニック~
コーナーリングコースが2つ選択されたため、レツやリョウと比べると、かなり苦戦しました。
基本的にセッティングは同じで良いですが、心配であれば、オーバルコースで左ローラーを外したり、電池を新品の『アトミックパワー』に変えておきましょう。
※アトミックパワーは耐久度が低いほど、パワーを発揮し、使うほどダウンしていきます。
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
40~50 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
10~20 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10~20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
40~50 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
10~20 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
10~20 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
40~50 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
30~40 |
トイランド |
電池 |
ロングパワーボンバー |
20~30 |
トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10~20 | トイランド |
カイ~ビークスパイダー~
コーナーもストレートも結構速いです。
最終戦なので、可能な限りパーツを新品のものに交換しておきましょう。なお、電池は『アトミックパワー』に変えておいたほうが無難です。
オーバルコースを選択し、『レッツ・ゴーボタン』を確実に使用すれば、勝てるはずです。
勝利すると『大型4段ボックス』と『シルバーパーツ』をもらえるので頑張りましょう!!
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
0~10 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
0~10 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
0~10 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
10~20 |
トイランド |
電池 |
アトミックパワー |
0~10 |
トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10~20 |
トイランド |
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
0~10 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
0~10 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
0~10 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
10~20 |
トイランド |
電池 |
アトミックパワー |
0~10 |
トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10~20 |
トイランド |
マシン名 | マシンレベル(CLv) | ||
---|---|---|---|
トライダガーZMC | 90 | ||
部品種別 | 部品名 | レース時耐久度 | 購入場所 |
バンパー | グレートアローバンパー |
0~10 |
トイランド |
右ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
左ローラー |
セーフローラーベータL |
20~30 | トイランド |
前タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
サイド | ウイングサイド2 |
0~10 |
トイランド |
サイドローラー右 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
サイドローラー左 |
セーフローラーベータL |
20~30 |
トイランド |
後タイヤ |
SPスポンジタイヤL |
20~30 |
さがみもけいてん おおがみもけいてん トイランド |
ウイング(マウント) | フォーミュラーウイング |
0~10 |
トイランド |
マウントローラー右 | - | - | - |
マウントローラー左 | - | - | - |
リヤー | 無し | - | - |
リヤーローラー右 | - | - | - |
リヤーローラー左 | - | - | - |
モーター | メテオモーター |
10~20 |
トイランド |
電池 |
アトミックパワー |
0~10 |
トイランド |
オプション前 | アンチウェイト | 10~20 | おおがみもけいてん |
オプション後ろ | ペルチェクーラー | 10~20 |
トイランド |
以降、ページ大きくなりすぎたため、下記のリンク先で続きを書いています。